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2024年第二十八周報廢車(chē)產(chǎn)業(yè)新聞事件(精華版)

發(fā)布時(shí)間:發(fā)布日期:2024-07-14

一、公安部:截至2024年6月底全國機動(dòng)車(chē)保有量達4.4億輛、96個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛

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據公安部統計,截至2024年6月底,全國機動(dòng)車(chē)保有量達4.4億輛,其中汽車(chē)3.45億輛,新能源汽車(chē)2472萬(wàn)輛;機動(dòng)車(chē)駕駛人5.32億人,其中汽車(chē)駕駛人4.96億人。2024年上半年全國新注冊登記機動(dòng)車(chē)1680萬(wàn)輛,新領(lǐng)證駕駛人1397萬(wàn)人。

96個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛,26個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。截至6月底,全國有96個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛,同比增加8個(gè)城市,43個(gè)城市超過(guò)200萬(wàn)輛,26個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。其中,成都、北京、重慶汽車(chē)保有量超過(guò)600萬(wàn)輛,上海、蘇州、鄭州汽車(chē)保有量超過(guò)500萬(wàn)輛。


二、河北省2024年汽車(chē)以舊換新工作方案(最高補貼1萬(wàn)元)

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《通知》條件中:對報廢國三及以下排放標準的燃油乘用車(chē)或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車(chē),并購買(mǎi)新能源乘用車(chē)或2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)的個(gè)人消費者,將給予一次性定額補貼。

具體補貼標準如下:

報廢上述兩類(lèi)舊車(chē)并購買(mǎi)新能源乘用車(chē)的,補貼金額為1萬(wàn)元。

報廢國三及以下排放標準的燃油乘用車(chē)并購買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)的,?補貼金額為7000元。

活動(dòng)期限:2024年4月24日(含當日,下同)至2024年12月31日。


三、遼寧省沈陽(yáng)市商務(wù)局關(guān)于明確汽車(chē)以舊換新補貼政策執行有關(guān)事項的告知書(shū)

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《告知書(shū)》中繼續對汽車(chē)更新消費給予補貼,自2024年2月24日至2024年12月31日,對報廢本地登記注冊的老舊汽車(chē),并在我市參加活動(dòng)的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)購買(mǎi)新燃油汽車(chē)的給予3000元補貼,購買(mǎi)新能源汽車(chē)的給予4000元補貼,同一車(chē)主在政策執行期間只能享受一次補貼。


四、上海市:到2027年報廢汽車(chē)回收量達到5萬(wàn)輛 較2023年增加一倍

2024年實(shí)施本市新一輪汽車(chē)以舊換新實(shí)施細則。對符合條件的個(gè)人用戶(hù)以舊換新購買(mǎi)國六b燃油小客車(chē),給予個(gè)人用戶(hù)一次性購車(chē)補貼。其中舊車(chē)排放標準為國四及以下的,補貼4000元;舊車(chē)排放標準為國五的,補貼2800元。對符合條件的個(gè)人用戶(hù)以舊換新購買(mǎi)純電動(dòng)小客車(chē),給予個(gè)人用戶(hù)一次性10000元購車(chē)補貼。對既符合國家政策又符合本市政策的車(chē)主,支持同時(shí)申請享受相關(guān)補貼。

嚴格執行機動(dòng)車(chē)強制報廢標準和車(chē)輛安全環(huán)保檢驗標準,依法依規淘汰符合強制報廢標準的老舊汽車(chē)。加快出臺并實(shí)施國四柴油車(chē)、國二非道路移動(dòng)機械淘汰更新補貼政策。推動(dòng)巡游出租車(chē)根據行駛狀況加快更新。


五、福建省廈門(mén)市汽車(chē)以舊換新補貼操作細則(最高補貼1萬(wàn)元)

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《通知》條件中:申請汽車(chē)以舊換新補貼的對象須為個(gè)人消費者。報廢舊車(chē)的消費者,須與購買(mǎi)新車(chē)的消費者為同一人。個(gè)人消費者報廢本人名下國三及以下排放標準燃油乘用車(chē)或2018年4月30日前(含當日,下同)注冊登記的新能源乘用車(chē),且所購乘用車(chē)新車(chē)《機動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統一發(fā)票》開(kāi)具地為廈門(mén)市的,可申請一次性購車(chē)補貼。

報廢上述兩類(lèi)舊車(chē)并購置納入工業(yè)和信息化部《減免車(chē)輛購置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》的新能源乘用車(chē)新車(chē)的,可申請10000元/輛補貼;報廢國三及以下排放標準燃油乘用車(chē)并購買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)新車(chē)的,可申請7000元/輛補貼。報廢注銷(xiāo)1輛舊車(chē)只限補助其所購買(mǎi)的1輛乘用車(chē)新車(chē)。本細則所稱(chēng)乘用車(chē),是指在公安交管部門(mén)注冊登記的小型、微型載客汽車(chē)。本細則所稱(chēng)國三及以下排放標準燃油乘用車(chē),是指在2011年6月30日前注冊登記的汽油乘用車(chē)、2013年6月30日前注冊登記的柴油乘用車(chē)和其他燃料類(lèi)型乘用車(chē)。報廢舊車(chē)并購買(mǎi)二手車(chē)的,不在本實(shí)施細則支持范圍內。

 補貼時(shí)間:2024年4月24日至2024年12月31日。


六、河北省石家莊市深入開(kāi)展報廢機動(dòng)車(chē)回收拆解專(zhuān)項整治行動(dòng)方案

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《方案》目標:嚴厲打擊非法回收、拆解、拼裝、倒賣(mài)報廢機動(dòng)車(chē)及“五大總成”違法行為,統籌安全生產(chǎn)、環(huán)境保護和行業(yè)發(fā)展,逐步探索建立企業(yè)退出機制和產(chǎn)業(yè)預警機制,進(jìn)一步規范石家莊市報廢機動(dòng)車(chē)回收行業(yè)秩序和產(chǎn)業(yè)布局,促進(jìn)報廢機動(dòng)車(chē)回收行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。


七、山東省東營(yíng)市2024年汽車(chē)置換更新補貼實(shí)施細則

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《通知》條件中:自2024年8月1日至2024年12月31日,個(gè)人消費者轉讓本人名下在東營(yíng)市注冊登記的非營(yíng)運乘用車(chē),并且在東營(yíng)市內注冊登記的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)購買(mǎi)乘用車(chē)新車(chē),注冊使用性質(zhì)為非營(yíng)運的,可申請置換更新補貼。

(一)新車(chē)為新能源乘用車(chē)

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(二)新車(chē)為燃油乘用車(chē)

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八、浙江省杭州市廢橡膠利用行業(yè)污染整治提升實(shí)施方案(2024年7月26日起施行)

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《通知》目標:到 2024 年底前,全面完成廢橡膠利用行業(yè)整治提升工作重點(diǎn)解決廢橡膠利用行業(yè)存在的部分產(chǎn)品低端落后、露天堆放廢橡膠、生產(chǎn)裝備落后、廢氣收集不到位、廢氣治理不規范、運行管理粗放等突出問(wèn)題,實(shí)現橡膠行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局合理化、基礎設施完善化、生產(chǎn)清潔自動(dòng)化、污染治理規范化、運行管理數字化等目標,加強環(huán)境風(fēng)險防控能力,提升產(chǎn)品質(zhì)量,提高行業(yè)競爭力,促進(jìn)廢橡膠利用行業(yè)規范有序、綠色低碳發(fā)展。


九、【報廢車(chē)回收量】2023年全國報廢機動(dòng)車(chē)回收數量約為516萬(wàn)輛 同比增長(cháng)29.3% 2024年6月汽車(chē)3.45億輛

近年來(lái),隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)保有量迅速增長(cháng),一部分老舊汽車(chē)進(jìn)入到集中報廢的釋放期,截至2023年,國三及以下排放標準的燃油乘用車(chē)保有量過(guò)1370.8萬(wàn)輛,車(chē)齡超過(guò)6年以上的新能源乘用車(chē)保有量約為83.7萬(wàn)輛,符合條件的老舊汽車(chē)保有量約1454.5萬(wàn)輛,汽車(chē)報廢更新的需求和潛力巨大,老舊機動(dòng)車(chē)更新報廢逐步提速,現有的報廢機動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍隨著(zhù)汽車(chē)再循環(huán)市場(chǎng)的需求逐漸擴增。

自2020年開(kāi)始,在報廢機動(dòng)車(chē)回收行業(yè)市場(chǎng)化的進(jìn)程與快速發(fā)展中,2024年上半年,報廢車(chē)回收拆解資質(zhì)拆解企業(yè)已超過(guò)1600家。正常的競爭格局被迅速打破,呈現暫時(shí)性的產(chǎn)能過(guò)剩、大多企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本上升、市場(chǎng)惡意哄抬回收價(jià)格,異地報廢,私拆少件、滅失銷(xiāo)戶(hù)率等問(wèn)題,成為了市場(chǎng)中的新痛點(diǎn)。隨著(zhù)2023年第四季度,部分省市主管部門(mén)牽頭開(kāi)展專(zhuān)項整治工作以來(lái),市場(chǎng)逐步進(jìn)入良性的進(jìn)程。

隨著(zhù)廢鋼、廢舊金屬等再生資源的市場(chǎng)價(jià)格持續低迷,且一路走低,不容樂(lè )觀(guān),2023年多數報廢汽車(chē)回收企業(yè)整理利潤下滑明顯,虧損面加大,少數企業(yè)雖有利潤,但是處于微薄的低位水平。中國亞洲經(jīng)濟發(fā)展協(xié)會(huì )汽車(chē)再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會(huì )(CARIDC)會(huì )長(cháng)張瑩日前呼吁,2024年報廢回收行業(yè)在收車(chē)定價(jià)上要更多考慮市場(chǎng)因素與成本構成,要更加理性地回歸對車(chē)輛殘值定位,形成車(chē)輛回收的合理定價(jià)機制,并在提質(zhì)增效上規范企業(yè)綜合管理,做好收車(chē)服務(wù),拓寬業(yè)務(wù)范圍。在補貼政策及報廢周期等多重利好的因素下,2024年汽車(chē)報廢有望突破700萬(wàn)輛。


來(lái)源:報廢車(chē)回收拆解與再利用分會(huì )