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12月10日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示，11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成45.7萬(wàn)輛和45萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率達到了17.8%，其...
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20年前的12月11日，中國正式加入世界貿易組織（WTO），這是中國對外開(kāi)放的一個(gè)里程碑。從此，中國邁入一個(gè)新的發(fā)展階段，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也開(kāi)啟了全新的篇章。
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電池漲價(jià)潮或將延續至2023年；在強勁需求推動(dòng)下，國內鋰電池擴產(chǎn)“井噴”，未來(lái)5年規劃新增產(chǎn)量約為今年裝車(chē)量的20倍。
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鼓勵重點(diǎn)新能源汽車(chē)企業(yè)通過(guò)外引內聯(lián)、兼并重組等方式，整合優(yōu)勢資源，擴大產(chǎn)業(yè)規模，形成新能源汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)集群，開(kāi)展智慧城市新能源汽車(chē)應用示范行動(dòng)，加快科技成果產(chǎn)業(yè)...
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中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)率先從補貼時(shí)代步入市場(chǎng)化競爭階段，市場(chǎng)規模和普及度遠超預期。2021年，中國新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)規模將突破300萬(wàn)輛的臺階，達到330萬(wàn)輛，市...
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無(wú)論是產(chǎn)品還是行業(yè)，都存在從起步到成長(cháng)，從成熟到衰退的生命周期，這是大量研究所揭示出來(lái)的客觀(guān)規律。對政府來(lái)講，針對產(chǎn)業(yè)生命周期每個(gè)階段的特征進(jìn)行產(chǎn)業(yè)規劃、制定產(chǎn)...
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